Proceedings of the International scientific and practical conference ―Development of Science and Education‖ (January 16-18, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. – Vienna, Austria, 2026. – 207 p.

13 імені В.А. Сацького, Придніпровський парк, Парк Перемоги та численні сквери вздовж Дніпра [5]. Проте значна частина зелених територій потребує уваги. За оцінками громадських організацій та міської влади, проблеми включають обміління водойм (у «Дубовому гаю» та Вознесенівському парку через гідрологічні зміни після 2023 року), застарілу інфраструктуру (доріжки, освітлення, лавки), брак систем поливу та адаптованих до клімату насаджень. У 2025 році тривають роботи з реконструкції: оновлено елементи благоустрою в чотирьох парках і скверах (включаючи сквер Маяковського та Олександрівський) на суму понад 70 млн грн, розпочато ремонт у Парку Металургів, облаштовано інклюзивні спортивні майданчики в кількох локаціях. Водночас деякі оновлені об'єкти швидко зношуються через якість робіт [4]. Згідно з ДБН Б.2.2-12:2019 «Планування і забудова територій», для індустріальних міст з високим рівнем забруднення рекомендовано забезпеченість зеленими насадженнями загального користування не менше 14–20 м² на одного мешканця з урахуванням кліматичної зони та промислового навантаження. У Запоріжжі цей показник нижчий через концентрацію насаджень на Хортиці та островах, але в межах компактної забудови спостерігається дефіцит доступних зон [7]. Порівняно з рекомендаціями ВООЗ (доступ до зеленого простору в 15- хвилинній пішій відстані), у Запоріжжі ситуація неоднорідна: центральні та прибережні райони забезпечені краще, тоді як периферійні (наприклад, Заводський чи Комунарський) мають меншу доступність. У порівнянні з іншими українськими містами, Запоріжжя поступається Києву чи Львову за інклюзивністю та сучасним облаштуванням, але має потенціал у прибережних зонах Дніпра, подібно до лінійних парків у зарубіжних прикладах. Основні відхилення: низька інклюзивність (брак пандусів, тактильного покриття), недостатній захист від забудови (відсутність чітких меж у багатьох об'єктах) та обмежена мережа велодоріжок [3].