Proceedings of the International scientific and practical conference ―Synergy of Modern Science and Education‖ (February 2-4, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. – New York, USA, 2026. - 324 p.

130 коливань центру тиску; AvgSpeed, мм/с – середню швидкість переміщення центру тиску; Angle, ' - усереднений кут коливань центру тиску; Pup2Sigma, % - відносну кількість точок стабілограми, що лежать у межах подвоєного стандартного відхилення; PirsonХУ - коефіцієнт лінійної кореляції між коливаннями у фронтальній і сагітальній площинах; RangeX, мм - розмах коливань центру тиску у фронтальній площині; RangeY, мм - розмах коливань центру тиску у сагітальній площині; Length Х, мм - довжину траєкторії коливань центру тиску у фронтальній площині; Length Y, мм - довжину траєкторії коливань центру тиску у сагітальній площині; Mean Х, мм - середнє положення центру тиску у фронтальній площині; Mean Y, мм - середнє положення центру тиску в сагітальній площині; StdDev Х, мм - стандартне відхилення коливань центру тиску в фронтальній площині; StdDev Y, мм- стандартне відхилення коливань центру тиску у сагітальній площині; Skew X, мм - асиметрія коливань центру тиску у фронтальній площині; Skew Y, мм - асиметрія коливань центру тиску у сагітальній площині;Kurtosis X, мм - ексцес коливань центру тиску у фронтальній площині; Kurtosis Y, мм - ексцес коливань центру тиску ву сагітальній площині[11, 12] Дані були оброблені статистично за допомогою програмного забезпечення SPSS 26.0 з використанням t-критерію для парних вибірок. Значення p <0,05 вважалися статистично значущими. Результати. Аналіз стабілометричних даних показав достовірні відмінності між показниками до та після кохлеарної імплантації(табл 1). Усі основні параметри постуральної стабільності продемонстрували позитивну динаміку. Зокрема, довжина траєкторії центра тиску (Length) зменшилася в середньому з 6346,7 мм до 893 мм, що є свідченням зниження нестабільності положення тіла в спокої. Середня швидкість переміщення (AVD speed) знизилася з 76,5 мм/с до 14,8 мм/с, що демонструє покращення моторного контролю. Амплітуда коливань у фронтальній (Range X) та сагітальній (Range Y) площинах зменшилася на 40%