Proceedings of the International scientific and practical conference ― Safiye Ali Forum: Women, Science & Society‖ (July 8-10, 2025) / OP website: www.naukainfo.com. - Istanbul, Turkey, 2025. — 57 p.

15 корозія та відмова запобіжних елементів ЛІЕЖ. Це переважно стосується циліндричних ЛІЕЖ, в будові яких наявний вентиляційний клапан для відключення полюсів елемента в разі підвищення його температури. Такі причини відмов ЛІЕЖ сприяють виникненню короткого замикання в елементі. Експлуатація електромобілів в умовах підвищених температур може призвести до перегріву батарей. Це в свою чергу, за умови поганого відведення тепла, призводить до теплового розгону і загоряння електромобіля. Тепловий розгін (TР) автомобільних акумуляторних батарей означає, що елементи тягової акумуляторної батареї вступають в процес неконтрольованого виділення тепла і швидкого підвищення температури. На основі теорії Семенова було розраховано, що при підвищенні температури елемента живлення вище 65,5ºC має місце прискорення протікання термохімічних реакцій, які можуть спричинити незворотній процес загоряння, а при досягненні температури 75ºC виникає точка неповернення і подальше загоряння елемента живлення з появою ланцюгової реакції «ефекту доміно». Під час протікання термохімічної реакції в ЛІЕЖ виділяється велика кількість теплової енергії і небезпечних продуктів горіння [3]. Практично третину загорань електромобілів (32%) становлять причини, коли встановити її неможливо. Електромобілі містять більше горючих речовин з більш високою теплотою згоряння, ніж транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння. Завдяки цьому пожежі електромобілів характеризуються високою інтенсивністю полумʼя та швидкістю протікання. Внаслідок екзотермічної реакції виділяються горючі гази (Н 2 -30%, СО-40%, СО 2 -10%, СН 4 -7%, С 2 Н 4 -3%, С 2 Н 6 -1%), які формують реактивний струмінь. У разі повного вигоряння електромобіля встановити причину пожежі не надається за можливе. Також до цих причин можна зарахувати: невстановлений виробничий дефект; поганий контроль якості збірки; неправильне укладання внутрішньої обмотки; збільшення внутрішнього опору елемента; втрата активного елементу (літію); фізичні та хімічні зміни в ЛІЕЖ і його перегрів; внутрішнє коротке замикання. Практично всі переліченні чинники зумовлені