Proceedings of the International scientific and practical conference ― Education and Scientific Progress‖ (February 13-15, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. - Manchester, United Kingdom, 2026. - 206 p.

15 точність при роботі). Наприклад, запровадження програм підтримки (субсидування, лізинг, безповоротні гранти) має стимулювати виробництво високотехнологічних моделей. Паралельно потрібно організовувати навчальні програми і сертифікацію ремонтників та операторів техніки, щоб підвищити сумарну якість обслуговування. Такі заходи дозволять поступово компенсувати історичне відставання. Важливо також розробити механізм централізованого оновлення по життєвому циклу машин: необхідно аналізувати вік та напрацювання існуючого парку (так звані «кільцеві ресурси») і планомірно замінювати найстаріші одиниці (наприклад, трактори віком 10–15 років)  2  . Такий підхід допоможе уникнути ситуації, коли підприємства закуповують лише більш дешеві б/в машини, а не оновлюють парк сучасними моделями. Системна життєва оцінка техніки дозволить оптимізувати оновлення так, щоб результати інвестицій давали максимальну економічну та соціальну віддачу. Актуальним є також стратегічний погляд на майбутній розвиток МТП Сташевського В.М. У своїй статті, присвяченій інноваційному розвитку агротехнічного забезпечення, науковець наголошує, що євроінтеграція України зобов’язує побудувати аграрний сектор високого технологічного рівня на принципах сталого розвитку  3, с. 2-3  . За його словами, для забезпечення конкурентоспроможності потрібно поновити машино-тракторні парки та застосувати багатокритеріальні моделі оцінки ефекту нових технологій. Аналітика Сташевського В.М.також вказує на дисбаланс: тільки великі агрохолдинги (>50 тис. га) мають ресурси для впровадження інновацій та оновлення техніки, тоді як середні й малі господарства накопичують відставання, що призводить до зростання зносу і витрат на ремонти  3, с. 4  . Існуючі джерела визнають критичність проблеми оновлення МТП: вони фіксують низьку конкурентоспроможність і надійність вітчизняної техніки, підкреслюють руйнівний вплив війни на машинобудування [4], а також наголошують на необхідності державної підтримки та впровадження інноваційних підходів.