Proceedings of the International scientific and practical conference ―Synergy of Modern Science and Education‖ (February 2-4, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. – New York, USA, 2026. - 324 p.

255 Тому метою нашого дослідження стало обґрунтування та розробка комплексних організаційних підходів до управління ланцюгами постачання термолабільних лікарських засобів для забезпечення їх якості та стабільності на етапі дистрибуції відповідно до вимог належної практики дистрибуції (GDP). Для дослідження були використані документи фармацевтичної системи якості дистриб‘ютора лікарських засобів, сертифікованого на відповідність GDP, та практичний досвід роботи авторів. Застосовано системний, порівняльний, абстрактно-логічний методи дослідження. При проведенні дослідження нами було встановлено, що дистриб‘ютори лікарських засобів найчастіше використовують такі варіанти завантаження транспортного засобу термолабільною продукцією: 1) у замовленнях наявні тільки термолабільні лікарські засоби у великих об‘ємах; завантаження відбувається безпосередньо у рефрижератор, нижня межа температурного режиму в якому складає +2 о С, верхня – +8 о С; інша (стійка до температури) продукція у рефрижератор не завантажується; доставка передбачена одному одержувачу, максимальний час транспортування від аптечного складу до одержувача складає ´ від підтвердженої валідаційними дослідженнями тривалості утримання рефрижератором заданої температури; 2) у замовленнях наявні термолабільні лікарські засоби у малих або середніх об‘ємах; завантаження чутливої до температури продукції відбувається у контейнери для транспортування з регульованою температурою (медичні портативні автохолодильники); наповнені продукцією і готові до транспортування (в стані експлуатації) автохолодильники завантажують у рефрижератор транспортного засобу, верхня межа температурного режиму в якому складає до +25 о С; стійку до температури продукцію завантажують безпосередньо у рефрижератор транспортного засобу; доставка передбачена потрібній кількості одержувачів за маршрутом; час транспортування обумовлюється маршрутом, а не характеристиками холодильного обладнання. Організація належного транспортування малих та середніх об‘ємів термолабільної продукції не обмежується закупівлею дистриб‘ютором