Новітні кримінально-правові дослідження – 2023 : Альманах наукових праць / за ред. д.ю.н., професора О.В. Козаченка, доктора філософії в галузі права (PhD), доцента О.М. Мусиченко. – Миколаїв : Іліон, 2023. – 259 с.

91 договором людським закріплену. У зв’язку з тим, що абсолютними і непорушними є тільки Божі заповіді-імперативи (не вбий, не вкради та інші), то злочином, перш за все, є порушення відносин між Богом та людиною. Тобто діянням, яке заподіює зло (злочин), є порушення лише «вертикальних», «боголюдських» відносин, що фактично втілені в природному праві й належать до першого покоління прав людини. До вказаних діянь сьогодні вчені відносять такі, що посягають на людину, її життя й здоров’я, тобто на біологічне начало, і заподіюють, перш за все, фізичну шкоду, а також посягають на свободу та недоторканність людей, їх об’єднання, засоби виробництва, власність. Особливістю кримінальних проступків проти безпеки руху та експлуатації транспорту є те, що такі об’єкти кримінально-правової охорони, як життя та здоров’я людини, не є основним об’єктом вказаних кримінальних правопорушень, проте часто виступають у якості додаткового об’єкта. І, фактично, саме наявність додаткового об’єкта у більшості з вказаних кримінальних правопорушень трансформує такі діяння з адміністративного чи дисциплінарного правопорушення на кримінальне. Проілюструємо дану тезу наступним прикладом. Частиною 1 ст. 109 КУпАП передбачена відповідальність за самовільне без потреби зупинення поїзда. Таке ж діяння – самовільне без нагальної потреби зупинення поїзда (стоп-краном чи шляхом роз’єднання повітряної гальмівної магістралі або іншим способом), – якщо воно створило загрозу загибелі людей чи настання інших тяжких наслідків або заподіяло шкоду здоров’ю потерпілого, вже кваліфікується як кримінальний проступок. Отже, саме діяння – самовільне без нагальної потреби зупинення поїзда – має: родовий об’єкт – суспільну безпеку; видовий об’єкт – безпеку руху та експлуатацію транспорту; безпосередній основний об’єкт – безпеку руху та експлуатацію залізничного транспорту. І саме наявність безпосереднього додаткового об’єкта посягання – життя й здоров’я людей – є принциповою й обумовлює кваліфікацію діяння як кримінального правопорушення. Так, встановленню ознак кримінальних проступків проти безпеки руху та експлуатації транспорту передує встановлення факту порушення нормативно-правових актів тих галузей законодавства, які стосуються безпеки руху та експлуатації транспорту. Наприклад, для кваліфікації кримінального проступку за ч. 1 ст. 281 КК України необхідно встановити, яке саме правило безпеки польотів повітряних суден було порушено.